ভারী শুল্ক ট্রাকের বহরগুলি কেন 1 মিলিয়ন মাইল নির্ভরযোগ্যতার জন্য জলবাহী স্বয়ংচালিত ইঞ্জিন টেনশনারগুলিতে স্যুইচ করছে?

কয়েক মিলিয়ন কিলোমিটারের পিছনে "লুকানো চ্যাম্পিয়ন" ভারী ট্রাক শিল্পের নিয়মগুলি আবার লিখছে

        ইউনান-জিজাং হাইওয়েতে ইউনানান, ইউনানান থেকে লাসা, জিজাং পর্যন্ত, একটি ডংফেং তিয়ানলং কেএল ভারী ট্রাকটি 5,130 মিটার উচ্চতায় দংদা পর্বত পাসটি অতিক্রম করছে। ড্রাইভারের আসনে, ড্রাইভার লাও লি ড্যাশবোর্ডের দিকে তাকিয়ে বললেন, "এই গাড়িটি 830,000 কিলোমিটার এবং চলমানইঞ্জিন টেনশনারকখনই সরানো হয়নি। "তিনি যা জানতেন না তা হ'ল তিনি সজ্জিত প্রথম টেস্ট যানবাহনের প্রথম ব্যাচ চালাচ্ছিলেনহেনশেংজলবাহী উত্তেজনা, এবং এই "কখনও ছোঁয়া" উপাদানটি চুপচাপ পুরো ভারী ট্রাক শিল্পের অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণের যুক্তি পুনরায় আকার দিচ্ছিল।

চিন্তাভাবনা হাইড্রোলিক কোর

        Traditional তিহ্যবাহী যান্ত্রিকটেনশনারএটি একটি মৃত বসন্তের মতো, যখন আমাদের জলবাহী ব্যবস্থা একটি চিন্তাভাবনা জীবন্ত পেশী। এহেনশেং কারখানাচাংঝুতে, চিফ ইঞ্জিনিয়ার চেন লিগুও আলতো করে সদ্য একত্রিত হয়ে ঘুরে দাঁড়ালেনটেনশনার। "ভিতরে একটি চাপ সংবেদনশীল মডিউল লুকানো রয়েছে, যা রিয়েল টাইমে বেল্টের টান নিরীক্ষণ করতে পারে It's এটি ইঞ্জিনে একটি স্ব-নিয়ন্ত্রক বুদ্ধিমান বর্ম রাখার মতো" "

        জিফ্যাং জে 7 ভারী ট্রাকের পরীক্ষার ক্ষেত্রে, দুটি গাড়ি আলাদা করে সজ্জিতটেনশনাররা24 ঘন্টা অবিচ্ছিন্নভাবে অপারেটিং হয়। যানবাহন সজ্জিতহেনশেং হাইড্রোলিক টেনশনার0.3 থেকে 0.7 মিমি একটি স্থিতিশীল বেল্ট ওঠানামা পরিসীমা রাখুন, যখন traditional তিহ্যবাহী পণ্যগুলি 1.5 থেকে 3.2 মিমি দ্বারা ওঠানামা করে। "এই 2-মিলিমিটার পার্থক্যকে অবমূল্যায়ন করবেন না," টেস্ট ইঞ্জিনিয়ার উচ্চ-গতির ক্যামেরা রিপ্লেটির দিকে ইঙ্গিত করে বলেছিলেন। "দীর্ঘমেয়াদী কম্পনের ফলে বেল্টের প্রান্তটি কাটবেটেনশনারএকটি করাত ব্লেডের মতো ভারবহন। আমাদের পণ্যটি এই প্রক্রিয়াটি 8 বার বিলম্ব করতে পারে। "

"অক্লান্ত ঘোরানো অভিভাবক"

        দ্যটেনশনার পুলিট্রান্সমিশন সিস্টেমের "দারোয়ান"। চেন লিগুও 450,000 কিলোমিটার ভ্রমণ করেছিল এমন একটি পুরানো অংশকে বিচ্ছিন্ন করে দিয়েছে। সিরামিক ভারবহন পৃষ্ঠটি এখনও নতুন হিসাবে উজ্জ্বল ছিল। "আমাদের অনন্য 'ডাবল-লিপ সিল + গোলকধাঁধা চ্যানেল' কাঠামোটি প্রতিরক্ষা প্রথম লাইনের থেকে ধুলো এবং সীল লুব্রিকেটিং তেলকে ডিফেন্সের দ্বিতীয় লাইনে রাখতে পারে।" এমনকি তাকলিমাকান মরুভূমিতে, 000০০,০০০ কিলোমিটার চালানোর পরেও অভ্যন্তরীণ পরিচ্ছন্নতা এখনও এনএএস স্তরে পৌঁছতে পারে।

        অভ্যন্তরীণ মঙ্গোলিয়ার অর্ডোস খনির অঞ্চলে, 300 শানসি অটোমোবাইল x6000 ইউনিট সজ্জিতহেনশেংটেনশনিং হুইলগুলি 22 মাস ধরে অবিচ্ছিন্ন অপারেশনে রয়েছে। রক্ষণাবেক্ষণ দলের নেতা রক্ষণাবেক্ষণের রেকর্ডটি খোলেন এবং বলেছিলেন, "এর আগে, বেল্ট টানটি মাসে দু'বার সামঞ্জস্য করতে হয়েছিল, তবে এখন এটি অর্ধ বছরের জন্য পরিবর্তন করার দরকার নেই।" সবচেয়ে বিস্ময়কর একটি হ'ল মার্সিডিজ-বেঞ্জ অ্যাক্ট্রোস। 580,000 কিলোমিটার চালানোর পরে, দ্যটেনশনারপরিদর্শন করার জন্য চাকা সরানো হয়েছিল, এবং ভারবহন ছাড়পত্রটি কেবল 0.015 মিলিমিটার দ্বারা বৃদ্ধি পেয়েছে, যা প্রায় নতুন অংশের মতোই।

স্টিল যোদ্ধা যিনি চরম পরীক্ষা সহ্য করতে পারেন

        ভারী ট্রাকের ইঞ্জিনের বগিটি একটি শুদ্ধির মতো। সাধারণটেনশনাররাতিন মাসের মধ্যে বিকৃত হতে পারে। চেন লিগুও একটি নমুনা ধরেছিল যা -40 ℃ এ অত্যন্ত শীতল পরীক্ষা হয়েছিল ℃ অ্যালুমিনিয়াম অ্যালো শেলটি ধাতব ঠান্ডা দীপ্তি দিয়ে জ্বলজ্বল করছিল। "আমরা উপাদানটিতে 15% নিকেল যুক্ত করেছি এবং এটি একটি বিশেষ তাপ চিকিত্সা প্রক্রিয়াটির সাথে একত্রিত করেছি, পণ্যটিকে 260 ঘন্টা অবিচ্ছিন্নভাবে 260 at এ অবিচ্ছিন্নভাবে কাজ করতে সক্ষম করে 3% এরও কম শক্তি হ্রাস করে।"

        গ্রীষ্মের সময় সানায়, হাইনানের বিশেষ পরিদর্শনকালে, 20 স্ক্যানিয়া ভারী শুল্ক ট্রাকগুলি একটি "বেকিং পরীক্ষা" চলছে। রক্ষণাবেক্ষণ পরিচালক ইঞ্জিনের বগিটির দিকে ইঙ্গিত করেছিলেন এবং বলেছিলেন, "গত বছর যখন পৃষ্ঠের তাপমাত্রা 62 ℃ তখন আমরা সরিয়েছিটেনশনাররাঅন্যান্য ব্র্যান্ডগুলির, এবং প্লাস্টিকের অংশগুলি সমস্ত গলে গেছে ""হাইড্রোলিক টেনশনারএরহেনশেংকুলিংয়ের পরে সুনির্দিষ্টভাবে আকারযুক্ত রয়েছে, বেল্ট টেনশন ওঠানামা 2.5%এর বেশি নয়। তিনি অর্থনৈতিক গণনা করেছিলেন: "যদিও ইউনিটের দাম 25% বেশি, তবে এর জীবনকাল traditional তিহ্যবাহী পণ্যের চেয়ে পাঁচগুণ বেশি এবং সামগ্রিক ব্যয় 40% হ্রাস পেয়েছে।"

ভবিষ্যদ্বাণীমূলক বুদ্ধিমান বাটলার

        দ্যটেনশনারভবিষ্যতের ইঞ্জিনটি একজন পুরানো traditional তিহ্যবাহী চীনা ডাক্তারের মতো বুঝতে হবে। মধ্যেহেনশেংএর ইন্টেলিজেন্ট ল্যাবরেটরি, চেন লিগুয়োর দল নতুন প্রজন্মের পণ্যগুলিকে ডিবাগ করছে। "আমরা জলবাহী চেম্বারে কম্পন সেন্সর যুক্ত করেছি, যা ক্যান বাসের মাধ্যমে ইসিইউতে কাজের স্থিতি প্রেরণ করতে পারে।" যখন সিস্টেমটি অস্বাভাবিক উত্তেজনা সনাক্ত করে, তখন এটি 500 ঘন্টা আগে একটি সতর্কতা জারি করবে, যা সম্ভাব্য বিপদগুলি সনাক্তকরণের ক্ষেত্রে ম্যানুয়াল পরিদর্শনের চেয়ে 10 গুণ বেশি আগে।

        বুদ্ধিমান প্রথম ব্যাচটেনশনাররাপরীক্ষার জন্য শানগং প্রদেশের শৌগাংয়ে উদ্ভিজ্জ পরিবহন ডেডিকেটেড লাইনে ইনস্টল করা হয়েছে। বহরের মালিক তার ফোনে পর্যবেক্ষণের ডেটা দেখে এবং হাসিতে ফেটে: "অতীতে, যখন ড্রাইভাররা ত্রুটিগুলি জানায়, তারা সত্যের পরে সর্বদা জ্ঞানী ছিল। এখন, সিস্টেমটি আমাকে আগেই বলতে পারে যে কোন গাড়িরটেনশনারযাচাই করা দরকার।

গ্লোবাল জার্নিতে চীনের সমাধান

        এই বছর, বিদেশের আদেশগুলি 300%বৃদ্ধি পেয়েছে এবং ইউরোপ এবং মধ্য প্রাচ্যের গ্রাহকরা সকলেই আমাদের জলবাহী সমাধানের জন্য অপেক্ষা করছেন। আন্তর্জাতিক ব্যবসায়ের পরিচালক ওয়াং লিন ওয়ার্ল্ড ম্যাপটি খুললেন এবং বলেছিলেন, "রাশিয়ার ইয়াকুটস্কে আমাদের পণ্যগুলি সাধারণত -58 ℃ এর অত্যন্ত শীতকালে কাজ করছে ℃" সংযুক্ত আরব আমিরাত দুবাইতে এটি 60০ ℃ তাপমাত্রার পরীক্ষা সহ্য করে ℃ চূড়ান্ত পরিবেশের এই ডেটাগুলি ঘুরে আমাদের আমাদের পণ্যগুলিকে অনুকূল করতে সহায়তা করেছে।

        দলটি ভলভো ভারী ট্রাকগুলির সাথে সহযোগিতা নিয়ে সবচেয়ে গর্বিত। সুইডেনের গোথেনবার্গ টেস্ট ট্র্যাক এ,হেনশেং'এসহাইড্রোলিক টেনশনারএফএইচ সিরিজের মডেলগুলিকে 2.5 মিলিয়ন স্থায়িত্ব পরীক্ষা পাস করতে সহায়তা করেছে। "জার্মান প্রকৌশলীরা প্রথমে চীনা উপাদানগুলির নির্ভরযোগ্যতা নিয়ে প্রশ্ন করেছিলেন," ওয়াং লিন স্মরণ করেছিলেন। "যখন তারা দেখল যে আমাদের পণ্যের বেল্ট টেনশন অ্যাটেনিউশন হারটি অবিচ্ছিন্ন পরীক্ষার 2,200 ঘন্টা পরে 1.5% এরও কম ছিল, তারা ঘটনাস্থলে পাঁচ বছরের একচেটিয়া সরবরাহ চুক্তিতে স্বাক্ষর করেছে।"

        চাংঝু কারখানার অ্যাসেম্বলি লাইনে, নতুনভাবে ঘূর্ণিতজলবাহী উত্তেজনাপাত্রে লোড করা হচ্ছে। চেন লিগুও পণ্যের পৃষ্ঠে চিহ্নিত লেজারটি স্ট্রোক করে বলেছিল, "দশ বছর আগে আমরা কৃষি যানবাহনের জন্য অংশ তৈরি করেছি। এখন, আমরা এক মিলিয়ন কিলোমিটারের মাইলেজ সহ ভারী শুল্ক ট্রাকের জন্য অংশ সরবরাহ করি।" ভবিষ্যতে, এগুলিটেনশনাররাহাইড্রোজেন চালিত ট্রাকগুলিতে ইনস্টল করা হবে এবং বুদ্ধিমান সংক্রমণ সিস্টেমের "স্নায়ু কেন্দ্র" হয়ে উঠবে। তিনি দূরত্বে লজিস্টিক পার্কের দিকে তাকিয়ে বললেন, "আমি শুনেছিকিছু গাড়ি প্রস্তুতকারক চৌম্বকীয় লিভিটেশন ট্রান্সমিশন প্রযুক্তি বিকাশ করছেন। আমাদের একদিন হতে পারেহাইড্রোলিক টেনশনারইঞ্জিনগুলি পুরোপুরি বেল্ট থেকে মুক্তি পেতে সহায়তা করতে পারে - এটি একটি বাস্তব বিপ্লব হবে ""